Экономика стран

К сожалению, большинство людей, которые будут ими затронуты почти весь мир, не будут иметь никакого влияния на результат. Вести Экономика Дайджест иностранной прессы за 14 августа.
Вести Экономика Греции снова придется списывать долги Греция не сможет самостоятельно расплатиться по долгам, и понадобится новая реструктуризация долгов, чтобы спасти страну от банкротства.

Главная Новости

Гусеничный снегоход Bv-202

Опубликовано: 14.10.2018

видео Гусеничный снегоход Bv-202

TTV Test Tracked Vehicles

Bv-202 британской армии десантируется на норвежский берег из корабля на воздушной подушке SRN-6. Машина успешно применялась на торфяных болотах Фолклендских островов где ее низкое удельное давление на грунт было большим преимуществом.



Скандинавия показала себя водородной почвой для создания снегоходов, таких как шведский Bv-202, состоящий на вооружении нескольких стран, включая Турцию и Англию.

Первый снегоход, применявшийся шведской армией, был «Визель». созданный компанией «Студебеккер» во время Второй мировой войны и применявшийся как в Европе, так и на Дальнем Востоке. К середине 1950-х гг. эту машину уже стало трудно поддерживать в исправном состоянии, поэтому шведская армия обратилась ко многим компаниям с предложением создать новую машину. Т.к. ни одна из компаний не проявила интереса к этой теме, шведская армия сама изготовила прототипы в 1958 г. За ними последовали другие машины, впитавшие в себя усовершенствования, появившиеся в результате испытаний прототипов. После завершения испытаний программа выпуска машин была выставлена на тендер, и в 1961 г. компания «Болиндер-Мунктель» получила первый контракт на изготовление машин, названных Bv-202.


BV 206 ЛОСЬ КРУТОЙ ВЕЗДЕХОД Смотреть всем!

Bv-202 оставался в производстве почти 20 лет, до 1981 г. Кроме шведской армии машина продавалась в Финляндию, Голландию, Норвегию, Турцию и Англию. Последняя применяла машину во многих ролях: как командную, грузовую, тягач для буксировки 105-мм «легкой пушки», установленной на лыжах. Британские морская пехота и артиллерия применяли машину в Фолклендской кампании 1982 г., где она показала себя одной из немногих машин, способных проходить по болотистой местности. В шведской армии Bv-202 в настоящее время дополняется усовершенствованной Bv206, выпускаемой компанией «Хэглунд энд Сенер». Bv-202 также имеет широкое гражданское применение в Швеции и других странах.


Кратко о BV-206 - почему он лучший

Bv-202 состоит из двух секций — передней и задней, соединенных шарнирной сцепкой. Передняя секция несет моторно-трансмисионное отделение, экипаж (водитель и командир), а задняя — грузовая, способная взять 800 кг при движении по пересеченной местности или 1 т по дороге. Командир и водитель сидят в полностью закрытой кабине, оборудованной обогревателем, тогда как задняя секция имеет лишь брезентовую крышу для пассажиров, сидящих на скамейках вдоль бортов с каждой стороны, но в случае необходимости здесь можно установить обогреватель. Машина полностью амфибийна, по воде движется с помощью гусениц.

Уже в период производства машина получила много дополнительного оборудования: полностью закрытая задняя секция с грузовой площадкой на крыше, преобразователь крутящего момента, система запуска холодного двигателя и комплект тропического снаряжения. Машины поздних выпусков имеют чуть более мощный двигатель и новую трансмиссию.

Тактико-технические характеристики снегохода Bv-202

Экипаж, чел.: 2 (в передней секции) и 8 (в задней); Масса, т: 4,2 (загруженной); Силовая установка: один 4-х-цилиндровый бензиновый двигатель «Вольво В18» эффективной мощностью, л.с. (кВт): 91 (68); Размеры, м: длина 6,172; ширина 1,759; высота 2,21; Максимальная скорость, км/ч: 39/3,3 (по суше/на воде); Запас хода, км: 400; Преодолеваемые препятствия: глубина брода — амфибия ; ширина рва — не преодолевает; крутизна склона, %: 60; высота вертикальной стенки, м: 0,5.
Навигация сайта
Реклама
Панель управления
Календарь новостей
Популярные новости
Информация
Экономика стран www.mp3area.ru © 2005-2016
При копировании материала, ссылка на сайт обязательна.
rss