Чекали метро 20 років, почекаємо ще рік, - так міський голова Дніпра Борис Філатов прокоментував хід будівництва метро в кінці липня в програмі 34-го каналу «Грані».
Мер мав на увазі перенесення термінів закінчення будівництва на рік, який анонсували турецькі будівельники. Але в загальному, приводу для занепокоєння немає, - заявив Борис Філатов. Але чи так це - розбирався інформатор .
Червень-2018
Найграндіозніші роботи зараз в районі зупинки «вулиця Столярова». Тут риють величезний шахтний ствол розміром 12 на 10 метрів глибиною 45 метрів. «Діаметр цього стовбура в 2,5 рази більше, ніж було передбачено першим проектом. І завдяки цьому швидкість проходки збільшена в 11 разів. Тут вже виставлена опалубка і починається підйом грунту з горизонту. Весь грунт ми вивозимо на сміттєвий полігон і використовуємо його для рекультивації, - розповів заступник міського голови Михайло Лисенко. - Терміни будівництва метро не змінюються. Зараз вже вдалося випередити графік ».
Робота кипить. Червень, 2018
Як відомо, старий, ще радянський проект передбачав заморозку грунту для проходки тунелів. Але турецькі будівельники його відкинули як застарілий.
«Цей метод морально застарів і не використовується ніде в світі. У світі просто не залишилося компаній, що володіють досвідом робіт такого типу. Тому нами було прийнято рішення для виконання цих тунелів похилого ходу в існуючих умовах води і грунтів використовувати більш сучасний технологічний метод цементування грунтів під високим тиском. Устаткування для його виконання вже виїхало з Туреччини », - заявив директор компанії« Limak Україна »Толга Ергін.
Липень-2018
Багатьох жителів міста турбує хід будівництва метро в Дніпрі. До того ж, місто повниться чутками про ґрунтових водах , Через які будівництво стає неможливим.
«На даний момент техногенна обстановка досить стабільна - катастрофічних наслідків бути не може. Складнощі, які виникають на будівельних майданчиках, є завжди. Як і на будь-якому будівництві, моніторинг будівель і несучих конструкцій проводиться спеціальною службою раз на добу », - сказав директор КП« Дніпропетровський метрополітен »Андрій Лепешкин.
Проблема з грунтовими водами є скрізь. Про це в ексклюзивному інтерв'ю сайту Інформатор розповів заступник мера Дніпра Михайло Лисенко.
«Все, що навколо станції метро« Театральна », - піде під землю, - пожартував заступник мера. -Будинки в тому районі повинні пройти крізь землю і вийти приблизно в районі Австралії. Тому жителям району потрібно почекати з ремонтами, так як їх квартири в Австралії і так стануть дорожче ».
Судячи з розмови, чиновник вже втомився від міських чуток, тому погодився їх спростувати. В процесі підняття грунту з метро підрядники стикаються з грунтовими водами, що заздалегідь було передбачено. Їх спеціальним методом тампонируют і, коли рух вод зупиняється, робляться додаткові кріплення.
Лисенко сказав, що на всіх без винятку стовбурах існує проблема з грунтовими водами: «Ми знаємо чітко, де і на якій глибині проходить« річка ». Про це знають і підрядники. Не потрібно піднімати паніку. Це все одно, що рити котлован і панікувати через те, що збоку обсипається грунт. Ніякої «зради» в цьому немає ». За планом будівництво метро закінчать в 2021 році.
Але схоже, що терміни закінчення будівництва все ж переносяться. Мабуть, сучасна австрійська технологія, що дозволяє будувати в 11 разів швидше, не спрацювала на дніпровських гранітах. Ось що заявив Борис Філатов в кінці липня.
«У мене є питання до вироблення. Через відсутність єдиної команди виникають проблеми. У турецького підрядника є своє бачення. У польського інженера - своє. Думаю, коли вся система стабілізується, все піде, як по маслу, - підкреслив мер Дніпра. - У терміни підрядники поки не вкладаються. Але, з огляду на, що метро в Дніпрі ми чекали більше 20 років, думаю, що ще рік ми почекати зможемо. Однак, Limak обіцяє підтягнути терміни ».
учасник форуму , Присвяченого будівництву метро, Alex_Z написав: «На вихідних йшов по Яворницького і не відмовив собі в« задоволенні »заглянути за паркан. Уздовж проспекту, навколо майбутньої наклонка 12-го і нового стовбура, вирито мінімум 2 глибоких котловану для водозниження. У кожному котловані активно працюють насоси - води ДУЖЕ багато. І це враховуючи, що в Дніпрі останні півтора-два тижні не було великих дощів ».
Фото є тільки з другого котловану, який виритий тут . Перший розташований навпроти - біля входу в парк Глоби, біля пам'ятника Федорову.
Інформатор політав над шахтою. Води багато, але ще є надія, що її відкачають.
Серпня-2018
У серпні керівники Дніпра мовчать про хід будівництва метро. А між тим, в мережі з'явилося фото того самого шахтного стовбура №12 в районі вулиці Столярова, наповненого водою під зав'язку.
На форумі, присвяченому метро, народ жартує: що відкриють в цьому місці - вишку для стрибків у воду або басейн? Dnepr Today повідомляє , Що в цю шахту буде скидати найпривабливіших жителів Дніпра.
Ну а якщо без жартів. «Мда, ось тепер точно немає сумнівів, що проходка затримується на невизначений термін. Вода підійшла неслабо так (і це з урахуванням того, що її відкачують) », - написав форумчанин Pinguin 13 серпня.
Натрапили на пливун? - «Наткнулися на власну гордість і зарозумілість. Турки до сих пір наших проектувальників ні в що не ставлять. Тому ось і результат будівництва без проектного рішення. Гроші витрачаються, а метро не будується », - відповідає форумчанин Бетон Іванович.
Стало відомо, що на стовбурі № 13 (біля міської ради) почалася виїмка грунту , Тобто новий вертикальний шахтний ствол почали рити в глибину (в тому місці буде приблизно 45 - 48 метрів). А установка для буронабивних паль звідси знову повертається до стовбура «12-біс» (біля «Старгорода»), щоб почати бурити незапланований другий контур паль для гідроізоляції. Але на питання Інформатора заступник мера Михайло Лисенко відповів, що все йде за планом і хвилюватися немає про що.
Пролітаючи над майбутньою станцією метро «Театральна»
12-й стовбур, затоплений водою
Натрапили на пливун?
Будівництво метро викликає занепокоєння у жителів Дніпра
Раніше ми повідомляли про те, що метро в Дніпрі вирішили будувати по новоавстрійскому методу . Його основна перевага в тому, що будівельні роботи можна здійснити в півтора рази швидше, ніж по іншим методам. При цьому, технологія враховує особливості складної дніпровської грунту. Радянський проект будівництва інтегрували в сучасний, в тунелі завезли нове обладнання.
У грудні 2017 року на станцію привезли бурову установку , Тоді ж в тунелі від станції «Вокзальна» до станції «Театральна» провели перші вибухи . Протягом півроку на станції кипіли роботи.
Фото, відео: Олександр Калінчук, Сергій Скрипник
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
На форумі, присвяченому метро, народ жартує: що відкриють в цьому місці - вишку для стрибків у воду або басейн?Натрапили на пливун?
